lunes, 8 de marzo de 2010
CARSON, California.- El sitio AutoMD.com dedicado a la investigación sobre reparación de autos, publicó su Reporte de Defensa para un precio justo en los talleres, que analiza los costos estimados de reparación en las 50 ciudades más populares de Estados Unidos, con el fin de establecer un precio justo.
Paga lo justo por el arreglo de tu auto
Los resultados ubicaron a Memphis como la mejor ciudad en términos de equidad y consistencia en los precios, mientras que Chicago se quedó como la peor.
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Para el reporte, AutoMD.com revisó de manera anónima cerca de 600 talleres en los 50 estados de la Unión Americana que incluían distribuidores, talleres independientes y franquicias y en cada uno preguntaban los precios de un típico trabajo de reparación: reemplazo de los frenos delanteros de un Ford Focus.
Para asegurar la integridad del precio, los compradores llamaron dos semanas después con un estimado de precio estándar.
La lista con las ciudades se realizó basándose en tres factores:
1.- Accesibilidad de reparación: El promedio de precio por trabajo para cada ciudad, basado en los precios de los talleres.
2.- Rango de disparidad de precios: El porcentaje de variedad entre el precio más bajo y más alto de cada mercado.
3.- Factor de integridad de la tienda: El porcentaje de las tiendas que cambiaron el precio original por más de 5% cuando se presentó con una estimación del precio estándar de la industria.
Los datos mostraron que los precios en los talleres de reparación de más de la mitad de las ciudades, por el mismo trabajo, tuvieron una variante entre el precio más bajo y más alto de cerca de 150% y solo pocos dueños resultaron inmunes a los desafíos de los precios ya que incluso Memphis tuvo una disparidad de 135%.
Debido a la fluctuación drástica en la cotización, los expertos recomiendan que como consumidor investigues antes de poner un pie en el taller y debe aprovechar el acceso a herramientas en línea, mediante las que puede comparar los precios en las tiendas locales, crear un promedio y asegurarse de que le están dando un precio justo.
Para asegurar la integridad del precio, los compradores llamaron dos semanas después con un estimado de precio estándar.
La lista con las ciudades se realizó basándose en tres factores:
1.- Accesibilidad de reparación: El promedio de precio por trabajo para cada ciudad, basado en los precios de los talleres.
2.- Rango de disparidad de precios: El porcentaje de variedad entre el precio más bajo y más alto de cada mercado.
3.- Factor de integridad de la tienda: El porcentaje de las tiendas que cambiaron el precio original por más de 5% cuando se presentó con una estimación del precio estándar de la industria.
Los datos mostraron que los precios en los talleres de reparación de más de la mitad de las ciudades, por el mismo trabajo, tuvieron una variante entre el precio más bajo y más alto de cerca de 150% y solo pocos dueños resultaron inmunes a los desafíos de los precios ya que incluso Memphis tuvo una disparidad de 135%.
Debido a la fluctuación drástica en la cotización, los expertos recomiendan que como consumidor investigues antes de poner un pie en el taller y debe aprovechar el acceso a herramientas en línea, mediante las que puede comparar los precios en las tiendas locales, crear un promedio y asegurarse de que le están dando un precio justo.
jueves, 4 de marzo de 2010
GINEBRA - Alfa Romeo, la debilitada división de automóviles deportivos de Fiat, presentó su largamente esperado modelo Giulietta, el primero desarrollado en un nuevo chasis flexible que Fiat extenderá a los modelos de Chrysler, pero que podría ser su última oportunidad de sobrevivir.
Podría salvar a la marca
El director ejecutivo de Fiat, Sergio Marchionne, ha dicho que a pesar de sus problemas no pretende vender Alfa Romeo, que este año cumple un siglo, pero también dejó en claro que la marca debe probar su valor en el 2010. El Giulietta es la apuesta de Alfa para lograrlo.
Video
FIAT compró Chrysler
Este será su único modelo nuevo este año y sufrió demoras de varios meses por la crisis financiera. El director ejecutivo de Alfa Romeo, Harald Wester reconoció las dificultades de introducir un nuevo auto en este mercado cargado de incertidumbre, aunque dijo que cree que ya pasó lo peor."Si lanzas un auto en una situación de crisis, no recibes la recompensa justa, el retorno de inversión adecuado. Si no es una situación de crisis, consigues un rendimiento mucho mejor", dijo Wester.Al mismo tiempo, ya era tiempo de lanzar un nuevo Alfa Romeo.Las ventas de Alfa Romeo en el 2008, solo alcanzaron las 108 mil unidades, lo que decepcionó a la alta gerencia de Fiat y las del 2009 fueron aún peores, aunque todavía no se han revelado cifras definitivas. Cuando Marchionne relanzó la marca en el 2005, había prometido duplicar sus ventas para llegar a las 300 milEl Giulietta es el primer automóvil que usa el nuevo chasis Compact de Fiat, que ésta piensa trasladar a los autos Chrysler como parte de su alianza firmada el año pasado.Es una plataforma modular que puede ser usada para varios modelos diferentes. Esto permitiría cumplir con el cálculo de Marchionne de que la plataforma debe ser usada en 1 millón de vehículos para mejorar el margen de ganancias de la compañía.
Podría salvar a la marca
El director ejecutivo de Fiat, Sergio Marchionne, ha dicho que a pesar de sus problemas no pretende vender Alfa Romeo, que este año cumple un siglo, pero también dejó en claro que la marca debe probar su valor en el 2010. El Giulietta es la apuesta de Alfa para lograrlo.
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FIAT compró Chrysler
Este será su único modelo nuevo este año y sufrió demoras de varios meses por la crisis financiera. El director ejecutivo de Alfa Romeo, Harald Wester reconoció las dificultades de introducir un nuevo auto en este mercado cargado de incertidumbre, aunque dijo que cree que ya pasó lo peor."Si lanzas un auto en una situación de crisis, no recibes la recompensa justa, el retorno de inversión adecuado. Si no es una situación de crisis, consigues un rendimiento mucho mejor", dijo Wester.Al mismo tiempo, ya era tiempo de lanzar un nuevo Alfa Romeo.Las ventas de Alfa Romeo en el 2008, solo alcanzaron las 108 mil unidades, lo que decepcionó a la alta gerencia de Fiat y las del 2009 fueron aún peores, aunque todavía no se han revelado cifras definitivas. Cuando Marchionne relanzó la marca en el 2005, había prometido duplicar sus ventas para llegar a las 300 milEl Giulietta es el primer automóvil que usa el nuevo chasis Compact de Fiat, que ésta piensa trasladar a los autos Chrysler como parte de su alianza firmada el año pasado.Es una plataforma modular que puede ser usada para varios modelos diferentes. Esto permitiría cumplir con el cálculo de Marchionne de que la plataforma debe ser usada en 1 millón de vehículos para mejorar el margen de ganancias de la compañía.
INGOLSTADT, Alemania.- Con un poder similar al de un V6 y rendimiento como el de un cuatro cilindros, llega a Ginebra la versión híbrida del Audi A8 con dos unidades de poder: un motor TFSI 2.0 litros y un motor eléctrico que desarrollan 245 caballos de fuerza, permitiendo una aceleración de 0 a 60 en 7.6 segundos y una velocidad tope de 146 millas por hora, con un rendimiento de 37.94 millas por galón y emisiones de 231.75 g/milla.
Lujo en pro del planeta
El motor de combustión fue nombrado como 'motor del año' cinco veces consecutivas desde 2005 y es un ejemplo de la filosofía ahorradora de Audi y en cuanto al motor eléctrico, sirve también como generador de hasta 45 caballos de fuerza.
Fotos
El debut del Audi A8 2011
Todo el poder se transmite a través de una caja de cambios automática Triptonic de ocho velocidades que se controla electrónicamente.El sistema de almacenamiento de energía está montado en la sección trasera y se trata de una batería de iones de litio que es más compacta y ligera que otras baterías pero también más poderosa. Aun así, deja un espacio de 14.13 pies cúbicos en el portaequipaje.También posee otros subsistemas que operan el motor de forma convencional pero que han sido modificados desde el inicio para este auto.El compresor en el sistema de control de clima y sistema de dirección funcionan a través del motor eléctrico y durante las acciones de frenado, el A8 tiene un sofisticado sistema de control que garantiza la operación apropiada de los sistemas ABS y ESP.El A8 pesa 4 mil 155 libras y su cuerpo de aluminio ligero, está basado en los principios de construcción Audi Space Frame que aumenta los beneficios de funcionamiento y rendimiento. Por ejemplo, en el tráfico citadino, el auto requiere cerca de 20% menos de combustible que la conducción convencional El modo híbrido está diseñado para funcionar eléctricamente hasta 40 millas por y cuando las condiciones lo permiten, el conductor puede elegir entre modo eléctrico para que actúe de forma separada. Cuando pasa esta velocidad, el motor de combustión realiza todo el trabajo de propulsión, mientras que el eléctrico recarga la batería.Tanto el display del panel de instrumentos como el monitor del sistema MMI en el tablero presentan la actividad del poder en gráficos brillantes.El A8 es un auto dinámico que se puede usar para el manejo diario, acompañado de un aspecto poderoso que se acentúa con los rines de 21 pulgadas, haciendo que la eficiencia y deportividad puedan estar en un mismo auto.Los rines bicolor combinan muy bien con las áreas de superficie tridimensional y el trabajo de pintura en color 'Prism Silver' con el 'Spectra Flair' crean un efecto de arcoiris que se acentúa con las luces que se reflejan en el cuerpo.Se integró una insignia que lo distingue como modelo híbrido en la defensa frontal, y esta misma se repite en el tablero que acompaña al 'Powermeter', encargado de mostrar el flujo de energía en el panel de instrumentos.
Lujo en pro del planeta
El motor de combustión fue nombrado como 'motor del año' cinco veces consecutivas desde 2005 y es un ejemplo de la filosofía ahorradora de Audi y en cuanto al motor eléctrico, sirve también como generador de hasta 45 caballos de fuerza.
Fotos
El debut del Audi A8 2011
Todo el poder se transmite a través de una caja de cambios automática Triptonic de ocho velocidades que se controla electrónicamente.El sistema de almacenamiento de energía está montado en la sección trasera y se trata de una batería de iones de litio que es más compacta y ligera que otras baterías pero también más poderosa. Aun así, deja un espacio de 14.13 pies cúbicos en el portaequipaje.También posee otros subsistemas que operan el motor de forma convencional pero que han sido modificados desde el inicio para este auto.El compresor en el sistema de control de clima y sistema de dirección funcionan a través del motor eléctrico y durante las acciones de frenado, el A8 tiene un sofisticado sistema de control que garantiza la operación apropiada de los sistemas ABS y ESP.El A8 pesa 4 mil 155 libras y su cuerpo de aluminio ligero, está basado en los principios de construcción Audi Space Frame que aumenta los beneficios de funcionamiento y rendimiento. Por ejemplo, en el tráfico citadino, el auto requiere cerca de 20% menos de combustible que la conducción convencional El modo híbrido está diseñado para funcionar eléctricamente hasta 40 millas por y cuando las condiciones lo permiten, el conductor puede elegir entre modo eléctrico para que actúe de forma separada. Cuando pasa esta velocidad, el motor de combustión realiza todo el trabajo de propulsión, mientras que el eléctrico recarga la batería.Tanto el display del panel de instrumentos como el monitor del sistema MMI en el tablero presentan la actividad del poder en gráficos brillantes.El A8 es un auto dinámico que se puede usar para el manejo diario, acompañado de un aspecto poderoso que se acentúa con los rines de 21 pulgadas, haciendo que la eficiencia y deportividad puedan estar en un mismo auto.Los rines bicolor combinan muy bien con las áreas de superficie tridimensional y el trabajo de pintura en color 'Prism Silver' con el 'Spectra Flair' crean un efecto de arcoiris que se acentúa con las luces que se reflejan en el cuerpo.Se integró una insignia que lo distingue como modelo híbrido en la defensa frontal, y esta misma se repite en el tablero que acompaña al 'Powermeter', encargado de mostrar el flujo de energía en el panel de instrumentos.
GINEBRA, Suiza.- BMW y su filial MINI realizaron un buen número de presentaciones durante la edición número 80 del Autoshow de Ginebra en la que resaltaron, como desde hace tiempo, las tecnologías EfficientDynamics en pro de una movilidad más eficiente y amigable con el planeta pero sin sacrificar el poder que caracteriza a la marca.
Eficiencia que no compromete el poder
Dichos sistemas se distinguen por ser potentes y de bajo consumo y fueron integrados a diversos modelos, tanto de producción en serie como prototipos.
La belleza del Autoshow Ginebra 2010
BMW ActiveHybrid 5 Concept: Este sedán combina por primera vez, un motor seis cilindros en línea con la tecnología turbo TwinPower, una transmisión automática de ocho velocidades y un motor eléctrico, demostrando los avances de la marca para crear autos de carácter deportivo y a la vez ecológicos dentro de un diseño dinámico.BMW Serie 5 sedán: La sexta generación de este modelo llega como una redefinición del placer de conducir gracias a un nuevo diseño, altos niveles de eficiencia y numerosos sistemas de asistencia para el conductor.BMW X5: La SUV más famosa de la marca fue renovada para brindar un estilo más dinámico, eficiente y lujoso, que se logró con la nueva gama de motores, transmisión automática de ocho cambios y también las nuevas tecnologías de asistencia.BMW Serie 3: Quizá el modelo más emblemático de la casa de Munich es el Serie 3 que llegó a Ginebra en versión coupé y convertible, mucho más dinámicas y eficientes gracias a los cambios en el diseño frontal, lateral y posterior aunados a las nuevas opciones de motor y equipamiento.Ambos modelos combinan un diseño deportivo y elegante, con altos niveles de confort y eficiencia que pueden disfrutarse con el techo cerrado o al aire libre.BMW Z4 sDrive35is: Es la versión más potente del roadster de BMW que cautivó al Viejo Continente con su motor Twin Turbo seis cilindros en línea de 340 caballos de fuerza, un sistema de inyección directa de alta precisión y caja de cambios de siete velocidades que le permiten acelerar de 0 a 60 en 4.8 segundos.BMW Concept ActiveE: Este concepto hizo su debut europeo en Ginebra y representa el camino de la marca hacia una movilidad libre de CO2.Su diseño está basado en el coupé Serie 1, pero su funcionamiento se basa en un motor eléctrico de 170 caballos de fuerza, brindando el poder típico de la marca pero con cero contaminantes.
Eficiencia que no compromete el poder
Dichos sistemas se distinguen por ser potentes y de bajo consumo y fueron integrados a diversos modelos, tanto de producción en serie como prototipos.
La belleza del Autoshow Ginebra 2010
BMW ActiveHybrid 5 Concept: Este sedán combina por primera vez, un motor seis cilindros en línea con la tecnología turbo TwinPower, una transmisión automática de ocho velocidades y un motor eléctrico, demostrando los avances de la marca para crear autos de carácter deportivo y a la vez ecológicos dentro de un diseño dinámico.BMW Serie 5 sedán: La sexta generación de este modelo llega como una redefinición del placer de conducir gracias a un nuevo diseño, altos niveles de eficiencia y numerosos sistemas de asistencia para el conductor.BMW X5: La SUV más famosa de la marca fue renovada para brindar un estilo más dinámico, eficiente y lujoso, que se logró con la nueva gama de motores, transmisión automática de ocho cambios y también las nuevas tecnologías de asistencia.BMW Serie 3: Quizá el modelo más emblemático de la casa de Munich es el Serie 3 que llegó a Ginebra en versión coupé y convertible, mucho más dinámicas y eficientes gracias a los cambios en el diseño frontal, lateral y posterior aunados a las nuevas opciones de motor y equipamiento.Ambos modelos combinan un diseño deportivo y elegante, con altos niveles de confort y eficiencia que pueden disfrutarse con el techo cerrado o al aire libre.BMW Z4 sDrive35is: Es la versión más potente del roadster de BMW que cautivó al Viejo Continente con su motor Twin Turbo seis cilindros en línea de 340 caballos de fuerza, un sistema de inyección directa de alta precisión y caja de cambios de siete velocidades que le permiten acelerar de 0 a 60 en 4.8 segundos.BMW Concept ActiveE: Este concepto hizo su debut europeo en Ginebra y representa el camino de la marca hacia una movilidad libre de CO2.Su diseño está basado en el coupé Serie 1, pero su funcionamiento se basa en un motor eléctrico de 170 caballos de fuerza, brindando el poder típico de la marca pero con cero contaminantes.
La segunda generación de la Nissan Murano ya lleva tres años en el mercado. Si bien debutó como modelo 2009, lo hizo a principios de 2008 con lo que ya no es un modelo desconocido.VIDEO ► Nissan Murano 2010Esta crossover, que comparte mucho con su prima la Infiniti FX50, mantiene la peculiaridad de ser la primera en su segmento en salir al mercado. Ambos modelos marcaron un antes y un después en la tendencia de diseño de SUV's y fueron el punto de partida para que otros fabricantes los imiten. El modelo 2010 no tuvo alteraciones con respecto al 2009, por fuera, lo que más llama la atención de esta segunda generación es su carrocería de curvas acentuadas por todas partes, que conserva el concepto de “arte moderno” de la versión original, con toques de modernismo más actual. La Murano 2010 se fabrica sobre la plataforma D, presentada por primera vez en el Altima 2007, que le da un fundamento sólido junto a componentes de suspensión más ligeros que aumentan la rigidez.En el frente se destaca una nueva parrilla central flanqueada por luces que ahora son más alargadas y le dan una imagen más ancha a todo el vehículo. Lo mismo pasa en la parte trasera, donde las unidades de las luces ya no son alargadas hacia abajo sino que se incorporan al portón trasero horizontalmente para causar el mismo efecto que en la parte delantera.El motor V6 de 3.5 litros de la familia VQ con 265 caballos de fuerza, está acoplado a la caja de velocidades CVT Xtronic. El resultado es un andar suave con marchas bien sincronizadas que le permite ofrecer buena reacción cuando se necesita pisar el acelerador.El consumo estimado por la EPA es de 18 millas por galón en ciudad y 23 millas por galón en carretera, que luego de una semana de uso promedia más cerca de las 18 millas por galón en su uso combinado.Nuestro modelo contaba con tracción delantera, aunque entre las muchas opciones con las que cuenta también está la tracción en las cuatro ruedas.Por dentro la Nissan Murano ofrece lugar para cinco pasajeros, los cuales no van a poder quejarse de la falta de espacio aun para viajes largos. Las butacas eran cómodas, brindaban buen soporte lateral, estaban forradas en cuero y ofrecían calefacción en las dos delanteras.Los paquetes Premium y Navigation ofrecían sistema de audio Bose con disco duro de 9.3GB, XM radio y XM con informe del tráfico, cámara de asistencia de parqueo y conectividad Bluetooth. El equipo base de seguridad incluye asistencias electrónicas como Vehicle Dynamic Control (VCD) y Traction Control System (TCS) para un manejo seguro en cualquier clima o condición del terreno
BMW X5 M Sports
Todos los componentes fueron diseñados específicamente para este vehículo utilitario y mejorar su impresionante potencial dinámico.Las configuraciones para altas velocidades y el chasis deportivo enfatizan los altos niveles del conductor, mientras que el estilo corre a cargo de los rines de aleación de 19 pulgadas en diseño de puntas tipo V, aunque está la opción de 20 pulgadas con puntas bicolor de torneado brillante que le dan un toque exclusivo al vehículo.Los rines vienen con neumáticos mezclados en la parte delantera y trasera, elegidos especialmente para la X5.El equipamiento M también incluye tubos de escape especiales, que en las versiones de seis cilindros son los mismos que en la versión X5 xDrive50i.Para el exterior se incluyó el color negro carbón metálico, aunque también está disponible en otros cinco colores.El equipamiento aerodinámico M combina listones en las puertas y marcos de las ventanas terminados en aluminio satinado, que junto con los rieles del techo en cromo satinado le dan un look único.Para el diseño de los alerones y faldones se tomaron en cuenta todos los sensores y cámaras que se necesitan para los sistemas de asistencia al conductor, por lo que funciones como el control de distancia para aparcar y el sistema de vista lateral, hacen su debut en este vehículo, combinados con el equipamiento M Sports.Los asientos deportivos ajustables eléctricamente para los pasajeros delanteros, el volante de piel y los detalles en aluminio, son algunos elementos que aumentan la experiencia de manejo dentro de la X5 y subrayan su carácter deportivo.
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